Лабораторна робота 4.2 з диспипліни Математичні моделі динамічних систем
19 страниц
0 раз
1878 раз
Неизвестно
10155
Роман
104₴
Из чего складывается сумма:
Чистая цена: 87₴
Комиссия сервиса: 17₴
Описание
Дослідження способів виводу літака в задану точку на ПЕОМ. До протоколу прикріплюється практична частина роботи окремими файлами.
FAQ
Коли я отримаю доступ до розв'язку?
Одразу після успішної оплати. Посилання/файл буде доступний у вашому кабінеті в розділі "Історія замовлень".
Де знайти куплену роботу після оплати?
Увійдіть у свій акаунт → "Історія замовлень" → відкрийте потрібне замовлення й завантажте розв'язок.
Що робити, якщо файл не відкривається або не завантажується?
Спробуйте інший браузер/пристрій і перевірте інтернет. Якщо не допомогло — напишіть у підтримку й вкажіть ID замовлення.
Чи підійде це рішення з Программирование для мого варіанту?
Перевірте, чи повністю збігається умова (числа, формулювання, що потрібно знайти). Якщо сумніваєтесь — надішліть умову в підтримку, підкажемо.
Чи можна отримати пояснення по Программирование, якщо не зрозуміло?
Так. Напишіть у підтримку з посиланням на роботу або ID замовлення — допоможемо розібратися.
Це ручне виконання лабораторная работа?
Так, розв'язки оформлюються вручну з формулами та поясненнями.
Чи можна використати лабораторну роботу з Программирование для захисту?
Так, робота готова до використання. Рекомендуємо ознайомитися з матеріалом перед захистом, щоб відповідати на питання викладача.
1. Вивчити теоретичний матеріал, необхідний для проведення дослідження способів виводу літака в задану точку.
2. Розробити схему алгоритму і написати програму для дослідження на ПЕОМ динаміки автоматично керованого польоту літака із заданими способами його виводу в ЗТ алгоритмічної мовою, узгодженою з викладачем.
Принцип побудови програми – модульний.
Метод чисельного інтегрування диференціальних рівнянь – Ейлера.
Крок інтегрування диференціальних рівнянь – 0,05 с, крок виводу результатів на друк – 5 с.
У процесі моделювання на друк необхідно виводити: поточний час польоту, с; кути крену γ, гіроскопічного курсу , град; відстань від літака до ЗТ уздовж ЛЗШ X, м; бічне відхилення літака від ЛЗШ Z, м; залишок пального Gп, кг.
Літературою до виконання даної лабораторної роботи послужив конспект лекцій з предмету Математичні моделі динамічних систем.
